Kenapa ya om mesin vespa excel saya panas banget kalo di bawa jalan, padahal cuma jarak beberapa kilo.

sampe-sampe kalo udah panas rem belakang ane jadi BLONG!, menurut ane sih blongnya karena tromol belakang memuai.

soalnya kalo mesin masih dingin, rem belakang normal, tapi kalo udah Puanas rem belakang jadi blong.

Tromol: Ori
Mesin: Ori (Belum pernah turun)
Oli: Mesran - Pertamina
Oli samping: Udah coba Agip, Castrol, Evalube (tetep panas)

mohon bantuannya.

udah dibayakin oli mesinnya brada?

thetopan wrote:

udah dibayakin oli mesinnya brada?

udah om, takarannya 1,5 botol oli kecrot/ oli GGI

persisnya dibagian mana panasnya? blok atau casing mesin

koenig blues wrote:

persisnya dibagian mana panasnya? blok atau casing mesin

keseluruhan mesin om, bahkan menjalar hingga ke body dan tepong kanan, yang menyebabkan pacar saya tidak mau dobonceng naek excel, karena memang saya akui panasnya berlebihan, bahkan tromol belakang harus menunggu 1 jam baru bisa di sentuh.

oh iya blok dan piston saya juga semoanya ori om, masih bawaan.

ada foto mesinnya

mungkin ada part yg kendor di dalam mesin hingga menimbulkan gesekan

a

mu99y wrote:

Mungkin baut nafasnya kesumbat, jadi hawa mesin gak keluar bikin overheat

baut nafas yang dekat tutup kopling bro maksudnya?

a

a

ZEE wrote:

mungkin ada part yg kendor di dalam mesin hingga menimbulkan gesekan

cara mengetahuinya gimana bro kalo ada part yang bergesekan?

koenig blues wrote:

ada foto mesinnya

gak ada bro, emang buat apa?, untuk sedikit info excel saya belom pernah dirubah, masih standard semua, cuma dipake maksimal 3 kali seminggu dengan jarak tempuh sekali pakai rata-rata hanya sejauh 30 Km

mu99y wrote:

bener bro maksud saya baut nafas yang di tutp kopling, kal o saya
biasanya buka tuh baut trus bakar di kompor gas bentaran trus pukul2
dikit jangan mpe merusak, trakir semprot lubangnya pakai carb cleaner
rontook..dah tuh kotoranya

sudah saya lakukan, tetap Overheat.

saya takut kejadian yg aneh-aneh nih kalo mesin saya overheat terus:

1. Oli mesin sudah 1,5 botol GGI tetap Overheat
2. Menggunakan oli mesin Shell, Mesran, GGI tetap Overheat
3. Oli samping sudah pernah coba Evalube, Agip, Shell tetap Overheat
4. Jalan dengan kecepatan max 40 Km/h tetap Overheat
5. Oli selain dari AOM udah ditambah langsung ke tangki juga tetap Overheat
6. Udah ganti kampas kopling pake DanMotors tetap Overheat

Ada Solusi lain?

tanpa melihatnya sulit saya menerka seberapa panas mesin anda, karena bila memang sepanas yang anda maksud cdi anda harusnya sudah kalah lebih dulu..

menilik anda sanggup membeli mp3 saya yakin anda sanggup membeli sensor temperatur ruang mesin CHC (cylinder heat control) taruh sensornya pada blok anda dan casing mesin kiri kanan tepat didekat cdi dan ddekat tutup rumah kopling lalu tuliskan disini berapa panas yang dihasilkan, beberapa teman saya kadang juga mengeluhkan mesin yang terlalu panas akan tetapi pada dasarnya itu masih normal

untuk rem yang blong, ukuran ban yang terlalu besar hingga menyentuh knalpot bisa juga jadi salah satu faktor

koenig blues wrote:

tanpa melihatnya sulit saya menerka seberapa panas mesin anda, karena bila memang sepanas yang anda maksud cdi anda harusnya sudah kalah lebih dulu..

menilik anda sanggup membeli mp3 saya yakin anda sanggup membeli sensor temperatur ruang mesin CHC (cylinder heat control) taruh sensornya pada blok anda dan casing mesin kiri kanan tepat didekat cdi dan ddekat tutup rumah kopling lalu tuliskan disini berapa panas yang dihasilkan, beberapa teman saya kadang juga mengeluhkan mesin yang terlalu panas akan tetapi pada dasarnya itu masih normal

untuk rem yang blong, ukuran ban yang terlalu besar hingga menyentuh knalpot bisa juga jadi salah satu faktor

maksud anda douglas? saya hanya rajin hunting, untuk harga itu relatif, mahal atau murah tergantung orang yang menilai.

untuk membeli sensor saya rasa saya belum ada dana untuk membeli, hanya saja untuk sekedar perbandingan Excel saya membutuhkan waktu 50% lebih lama untuk mencapai suhu aman saat disentuh tangan, dibanding vespa PX, Excel, Sprint, dan Super milik rekan dan keponakan saya.

panas....???

coba :
1. buka head cylinder, bersihkan kerak yang menempel
2. buka knalpot... bersihkan .... bisa di bakar... atau direndam pake solar....
3. buka lubang pernafasan yang ada di tutup kopling, bentuknya kaya gini



4. atur posisi nafur (timming mark), pastikan pada posisi yang biasa...



ini aja.. semoga bisa membantu....

heheh... posisi nafurnya udah bener klo gitu....

ok... klo gitu kayaknya perlu di cek tuch... cylindernya.... disirip - siripnya ada kotoran nggak...? kalau ada bersihkan.... terus kipas nya, semoganya aja sirip-siripnya baik-baik saja... terus aliran udara nya sampai ke cylinder nggak... juga tutup cylindernya... juga di cek....

Kalo Excel apakah juga ada plastik penutup silindernya?
Dan apakah dalam kondisii yang seharusnya?

toea_gila wrote:

heheh... posisi nafurnya udah bener klo gitu....

ok... klo gitu kayaknya perlu di cek tuch... cylindernya.... disirip - siripnya ada kotoran nggak...? kalau ada bersihkan.... terus kipas nya, semoganya aja sirip-siripnya baik-baik saja... terus aliran udara nya sampai ke cylinder nggak... juga tutup cylindernya... juga di cek....

mesin sudah saya cuci bersih hingga ngak ada kotoran lagi, bahkan hingga tangan anda tidak akan kotor menyentuh mesin vespa saya, namun tetap overheat

vicarTSM wrote:

Kalo Excel apakah juga ada plastik penutup silindernya?
Dan apakah dalam kondisii yang seharusnya?

masih kumplit seperti baru kondisi bawaan original, namun tetap overheat

Yang pernah diganti:

1. Oli Mesin
2. Bensin
3. Kabel Kopling
4. Kampas Kopling
5. Busi
6. Oli Samping
7. Kampas rem
8. Aki Soak
9. Lampu
yang lain masih bawaan sejak lahir...

Ada Om Dwika,Excel jg ada penutup plastik di blok silindernya.pertanyaan sy apakah oli sampingnya dicampur lngsng ke tanki bensin ato msh pk pompa oli bawaan (terpisah)? coba cek pompa oli sampingnya,posisinya dibox karbu.Mungkin oli samping tidak mengalir.

Hell Man wrote:

masih kumplit seperti baru kondisi bawaan original, namun tetap overheat.

LuckyExcel wrote:

Ada Om Dwika,Excel jg ada penutup plastik di blok
silindernya.

Oke sip; kita bisa lanjut tebak-tebakannya

Bisa tolong diceritakan warna businya?
Kemudian, ketika vespa dijalankan pada saat sebelum overheat,
apakah tenaga dan tarikannya normal?
Dan pada saat gas kita tarik/besarkan, dan kemudian langsung kita lepas/kecilkan poll,
apakah putaran mesin cepat turunnya ataukah perlu beberapa saat
sebelum mengecil ke langsam?

vicarTSM wrote:

Hell Man wrote:

masih kumplit seperti baru kondisi bawaan original, namun tetap overheat.

LuckyExcel wrote:

Ada Om Dwika,Excel jg ada penutup plastik di blok
silindernya.

Oke sip; kita bisa lanjut tebak-tebakannya

Bisa tolong diceritakan warna businya?
Kemudian, ketika vespa dijalankan pada saat sebelum overheat,
apakah tenaga dan tarikannya normal?
Dan pada saat gas kita tarik/besarkan, dan kemudian langsung kita lepas/kecilkan poll,
apakah putaran mesin cepat turunnya ataukah perlu beberapa saat
sebelum mengecil ke langsam?

mantab

warna busi merah bata, namun lebih cenderung gelap.

Tenaga vespa hilang ketika ditanjakan, harus menggunakan gigi 1/2, padahal ditanjakan yang sama vespa super keponakan saya mampu naik dengan gigi 3.

putaran mesin cepat turun.

Kl sperti itu menurut sy titik permasalahan ada di suplai gas menuju pengapian yg terlalu kecil/irit,isapan bocor ngga? kl ngga cba cek keseluruhan part di karbunya.

a