Hell Man wrote:

warna busi merah bata, namun lebih cenderung gelap.

Tenaga vespa hilang ketika ditanjakan, harus menggunakan gigi 1/2, padahal ditanjakan yang sama vespa super keponakan saya mampu naik dengan gigi 3.

putaran mesin cepat turun.

kompresi anda bagus tidak? merah bata cenderung gelap tandanya langsam agak tinggi tapi tenaga enggan keluar (Bung Dwika lebih paham hal ini) juga tenaga hilang bisa dari kampas habis dan memang karena penyaluran tenaga tidak berlangsung sempurna mesin cepat panas bisa jadi faktor

setuju dengan Bung Mu99y, lubang exhaust blok tersumbat bisa saja menahan tenaga keluar dan efeknya bisa membuat mesin cepat panas karena alur keluar gas buang tertahan

satu lagi, bagaimana langsam excel anda? bila agak tinggi tampaknya memang kompresi anda ada yang bocor

coba ambil rekaman video mesin anda saat mesin hidup dan upload ke youtube lalu share linknya disini

dari data diatas, gw cuma mau nambahin aja.....

ganti shield crak as nya ..... biasanya dah mulai aus tuch..

Hell Man wrote:

warna busi merah bata, namun lebih cenderung gelap.

Tenaga vespa hilang ketika ditanjakan, harus menggunakan gigi 1/2, padahal ditanjakan yang sama vespa super keponakan saya mampu naik dengan gigi 3.

putaran mesin cepat turun.

hahaha, surhat nih om?

izin,, nyimakk, tanya Pak guru,, klo baut pernafasan itu letakny dimana??? alangkah baekny pake gambar, biar lebih faham..

setuju dengan Bung Mu99y dan koenig blues, lubang exhaust blok dan knalpot
tersumbat bisa saja menahan tenaga keluar dan efeknya bisa membuat mesin
cepat panas karena alur keluar gas buang tertahan

nyimak ahh..
boleh khan..

Bentuknya seperti ini:



adanya di sini:

jadi terbekap yah....oooohhhh saya kira panas ditimbulkan dari blok pembakaran aja,banyak yah penyebabnya.......bawa blingsatan aja biar peredaran panasnya merata......jadi gak panas lagi......hehehehehe

lebih oc lagi tutup lubang hawa mesin di tutup kopling di ganti selang,trus tempatkan pd posisi ke bawah,Insya Allah lebih aman dan adem.

lebih oc lagi tutup lubang hawa mesin di tutup kopling di ganti selang,trus tempatkan pd posisi ke bawah,Insya Allah lebih aman dr kotoran yg menyumbat dan mesin adem.

Selain dari yang udah disampaikan diatas bro... ane mau numpang sharing nee, sirkulasi bensin juga mesti diperhatiin, soalnya gesekan pada seher menimbulkan panas, selain dari oli mesin, kondisi seher juga jangan terlalu kering (irit bensin) agar gesekan tu ga terlalu menimbulkan panas yang over, solusinya coba seting sepuyer bensin biar ga terlalu irit, tentunya harus pas agar ga belebek karena keborosan....
hatur nuhun..... maaf kalo banyak kurangnya..

LuckyExcel wrote:

lebih oc lagi tutup lubang hawa mesin di tutup kopling di ganti selang,trus tempatkan pd posisi ke bawah,Insya Allah lebih aman dr kotoran yg menyumbat dan mesin adem.

Ada picture nya ga om,,,,,,
ga ada efek samping nya kah,,

itu bisa dari salah pada pemasangan packing di blok mesin di agian blok kan ada lubang kecil untuk penyaluran oli ke bagian dalam mesin kemungkinan itu tersumbat ...makanya mesinnya panas.....coba di cek dulu....