numpang nanya ni sesepuh vespa,.

ane punya mesin vbb 64,. biar enak di pake harian gimana ya,.? apa bikin standar aja atau perlu ganti part yg lebih muda ya,..?

tankyuu,..

maksudnya ganti part yg lebih muda, apaan ? bikin standart aja.

Standar racing ya bli? hhee..

deny setiady wrote:

Standar racing ya bli? hhee..

wkwkwkwkwkwkwkwkw.....
kriru kabiiiiih....

Bli Tnix wrote:

maksudnya ganti part yg lebih muda, apaan ? bikin standart aja.

soalnya kata tmn kipas ganti punya PX,. trus karbu pke excel,. gmna tuh ya om,.? ni vbb mau di pake harian rncna om,./,.

ada yg bsa kasi pencerahan ga,.?

aizzeppelin wrote:

Bli Tnix wrote:

maksudnya ganti part yg lebih muda, apaan ? bikin standart aja.

soalnya kata tmn kipas ganti punya PX,. trus karbu pke excel,. gmna tuh ya om,.? ni vbb mau di pake harian rncna om,./,.

ada yg bsa kasi pencerahan ga,.?

waduuuh.......
klo ganti magnit PX berarti kudu ganti kruk as juga. dan banyak lagi runtutannya atas pergantiannya itu dan biaya akan cukup besar. mending sekalian beli mesin PX ato mesin yg ada dibagusin

Bli Tnix wrote:

aizzeppelin wrote:

Bli Tnix wrote:

maksudnya ganti part yg lebih muda, apaan ? bikin standart aja.

soalnya kata tmn kipas ganti punya PX,. trus karbu pke excel,. gmna tuh ya om,.? ni vbb mau di pake harian rncna om,./,.

ada yg bsa kasi pencerahan ga,.?

waduuuh.......
klo ganti magnit PX berarti kudu ganti kruk as juga. dan banyak lagi runtutannya atas pergantiannya itu dan biaya akan cukup besar. mending sekalian beli mesin PX ato mesin yg ada dibagusin

ya,.ya,. kayanya dibuat standar vbb aja ya om,.? thank's ya masukannya,..

ada yang punya penglamamn ga vbb di pke harian,.? tips ngrawat atau trick2 nya gtu,.?

aizzeppelin wrote:

Bli Tnix wrote:

aizzeppelin wrote:

Bli Tnix wrote:

maksudnya ganti part yg lebih muda, apaan ? bikin standart aja.

soalnya kata tmn kipas ganti punya PX,. trus karbu pke excel,. gmna tuh ya om,.? ni vbb mau di pake harian rncna om,./,.

ada yg bsa kasi pencerahan ga,.?

waduuuh.......
klo ganti magnit PX berarti kudu ganti kruk as juga. dan banyak lagi runtutannya atas pergantiannya itu dan biaya akan cukup besar. mending sekalian beli mesin PX ato mesin yg ada dibagusin

ya,.ya,. kayanya dibuat standar vbb aja ya om,.? thank's ya masukannya,..

ada yang punya penglamamn ga vbb di pke harian,.? tips ngrawat atau trick2 nya gtu,.?

1. cara makenya jgn kasar
2. jgn banyak tangan yg pake
3. amati tiap perubahan yg terjadi, baik mesin maupun kaki2
4. cuci/bersihin sendiri tu vespa sesering mungkin biar ada semacam ikatan batin antara kalian dan amati secara detail dari dpan sampe blkg, siapa tau ada yg longgar ato lepas bagian2 yg ada divespa.

cuma itu aja sich dan selama ini klo mau aq pake juga tuk jarak jauh, tinggal hidupin n ngacir. g perlu lagi bingung2 dibawa kebengkel. dan aman2 aja sich dlm perjalanan. dan biasanya di saat mau berangkat touring, saat itu juga aq nentukan vespa mana yg mau aq pake. semoga membantu dr pengalamanku ini...

Bli Tnix wrote:

aizzeppelin wrote:

Bli Tnix wrote:

aizzeppelin wrote:

Bli Tnix wrote:

maksudnya ganti part yg lebih muda, apaan ? bikin standart aja.

soalnya kata tmn kipas ganti punya PX,. trus karbu pke excel,. gmna tuh ya om,.? ni vbb mau di pake harian rncna om,./,.

ada yg bsa kasi pencerahan ga,.?

waduuuh.......
klo ganti magnit PX berarti kudu ganti kruk as juga. dan banyak lagi runtutannya atas pergantiannya itu dan biaya akan cukup besar. mending sekalian beli mesin PX ato mesin yg ada dibagusin

ya,.ya,. kayanya dibuat standar vbb aja ya om,.? thank's ya masukannya,..

ada yang punya penglamamn ga vbb di pke harian,.? tips ngrawat atau trick2 nya gtu,.?

1. cara makenya jgn kasar
2. jgn banyak tangan yg pake
3. amati tiap perubahan yg terjadi, baik mesin maupun kaki2
4. cuci/bersihin sendiri tu vespa sesering mungkin biar ada semacam ikatan batin antara kalian dan amati secara detail dari dpan sampe blkg, siapa tau ada yg longgar ato lepas bagian2 yg ada divespa.

cuma itu aja sich dan selama ini klo mau aq pake juga tuk jarak jauh, tinggal hidupin n ngacir. g perlu lagi bingung2 dibawa kebengkel. dan aman2 aja sich dlm perjalanan. dan biasanya di saat mau berangkat touring, saat itu juga aq nentukan vespa mana yg mau aq pake. semoga membantu dr pengalamanku ini...

mantaap ni om share ilmunya,.. maklum ni rncna mo pke buta harian,kuliahan,. drpda naik angkot capek macetnya,..
thank's,..

sama2......

aku mah hariannya pts aja lah....vbb tak pajang

trie wrote:

aku mah hariannya pts aja lah....vbb tak pajang

diruang tamu n di dalam lemari kaca kan ?

pake seher rx king aja. blok tapi standar jgn di korek. karbu pake punya sprint tua. yg 20-17. pake seher rx king lebih awet. karna ring pistonnya tipis jadi gesekan nya lebih sdikit jadi tetap terjaga kompersinya. ga cepet ngempos. blok jadi awet. karna ring tipis. meminimalisir gesekan. dan langsamnya jg jadi enak bisa ngitung. gw ud pake di mesin vbb gw

pake seher rx king aja. blok tapi standar jgn di korek. karbu pake punya sprint tua. yg 20-17. pake seher rx king lebih awet. karna ring pistonnya tipis jadi gesekan nya lebih sdikit jadi tetap terjaga kompersinya. ga cepet ngempos. blok jadi awet. karna ring tipis. meminimalisir gesekan. dan langsamnya jg jadi enak bisa ngitung. gw ud pake di mesin vbb gw

_________________
febri takkan pernah lelah mengendarai vespa.

Mohon pencerahan sehernya oversize berapa ?, syukur kalau dikasih perbandingan seher VBB dengan RX King, apa bisa langsung PNP.
Terimakasih.

klo pake seher rx king harus bikin bos kuningannya dulu skita 25rb. buat pengganti klaher yg ada di pen pistonnya. tp lebih mudah lagi pake seher king tp yg ud rubahan buat vespa jadi masih bisa tetap pake klahernya,, di otista klo ga salah ada tuh seher yg king yg ud rubahan.. klo mau enak mending oversize aja korter lagi.. biar makin pool. tarikan enak langsam enak.. blok jg awet. kenapa gw bilang awet. karena ya itu ring tipis meminimalisir gesekan.. klo emg mau pake seher vespa. cari yg ring tipis..

OK. makasih atas penjelasannya

harian ya..

ganti kopling set dengan yang baru, bongkar blok mesin dan lihat kondisi boring serta piston dan sehernya bila ada baret ganti dengan piston baru dan korter bila anya baret tipis ganti ring sehernya, bersihkan knalpot anda dan juga karburator anda, perhatikan jarum pelampung bensin bila baret kemungkinan mesin anda akan sering banjir, ganti semua spul dan cek kekuatan magnet kipas anda juga koil dan condensor anda, kuras tangki bensin dan hindari membeli bensin eceran pinggir jalan

bila ingin maksimal, bongkar mesin anda dan ganti bearing serta seal kruk as serta gigi silang juga gigi pin di bak persneling anda

yang paling utama untuk harian ganti kampas rem anda dengan kampas baru berkualitas

mesin vbb saya belum menyerah menemani saya selama 10 tahun lebih, kerusakan hanya pada ban vespa saya yang botak termakan aspal jalan dan ban dalam yang terlalu banyak tambalan

Mr. X wrote:

harian ya..

ganti kopling set dengan yang baru, bongkar blok mesin dan lihat kondisi boring serta piston dan sehernya bila ada baret ganti dengan piston baru dan korter bila anya baret tipis ganti ring sehernya, bersihkan knalpot anda dan juga karburator anda, perhatikan jarum pelampung bensin bila baret kemungkinan mesin anda akan sering banjir, ganti semua spul dan cek kekuatan magnet kipas anda juga koil dan condensor anda, kuras tangki bensin dan hindari membeli bensin eceran pinggir jalan

bila ingin maksimal, bongkar mesin anda dan ganti bearing serta seal kruk as serta gigi silang juga gigi pin di bak persneling anda

yang paling utama untuk harian ganti kampas rem anda dengan kampas baru berkualitas

mesin vbb saya belum menyerah menemani saya selama 10 tahun lebih, kerusakan hanya pada ban vespa saya yang botak termakan aspal jalan dan ban dalam yang terlalu banyak tambalan

wow Amazing :afro:

Mr. X wrote:

harian ya..

ganti kopling set dengan yang baru, bongkar blok mesin dan lihat kondisi boring serta piston dan sehernya bila ada baret ganti dengan piston baru dan korter bila anya baret tipis ganti ring sehernya, bersihkan knalpot anda dan juga karburator anda, perhatikan jarum pelampung bensin bila baret kemungkinan mesin anda akan sering banjir, ganti semua spul dan cek kekuatan magnet kipas anda juga koil dan condensor anda, kuras tangki bensin dan hindari membeli bensin eceran pinggir jalan

bila ingin maksimal, bongkar mesin anda dan ganti bearing serta seal kruk as serta gigi silang juga gigi pin di bak persneling anda

yang paling utama untuk harian ganti kampas rem anda dengan kampas baru berkualitas

mesin vbb saya belum menyerah menemani saya selama 10 tahun lebih, kerusakan hanya pada ban vespa saya yang botak termakan aspal jalan dan ban dalam yang terlalu banyak tambalan

mantaaap ni om pencerahaannya, thank;s bnget :cheers: :cheers:

maksih banyak buat semuanya sesepuh vespa,.. akan segera di aplikasikan,.. mudah2n enak buat pke kuliahan biar bnyak cewe nempel hahhehee :lol!: :lol!:

aizzeppelin wrote:

maksih banyak buat semuanya sesepuh vespa,.. akan segera di aplikasikan,.. mudah2n enak buat pke kuliahan biar bnyak cewe nempel hahhehee :lol!: :lol!:

kalo berhasil mohon di post lagi di forum ini.

sekalian posting foto cewe yang nempel

numpang sekalian nanya yah om...mumpung topiknya vbb.

kalo cari seher belimbing (betul ga yah istilahnya) buat vbb dimana yah.

pernah tanya2 di otista ga da yg punya.

itu sdh jarang ada ditoko, klo pun ada mungkin stok lama. coba hunting di pedagang2 online..

pendekarkipas wrote:

numpang sekalian nanya yah om...mumpung topiknya vbb.

kalo cari seher belimbing (betul ga yah istilahnya) buat vbb dimana yah.

pernah tanya2 di otista ga da yg punya.

udah nanya di kebon jeruk, atau coba ke bengkel resmi vespa di Pal Merah

Bli Tnix wrote:

itu sdh jarang ada ditoko, klo pun ada mungkin stok lama. coba hunting di pedagang2 online..

makasih infonya om Bli .

Asisten Pak Guru wrote:

udah nanya di kebon jeruk, atau coba ke bengkel resmi vespa di Pal Merah

ke KJ belom sih om, kalo yg di maksud centra onderdil palmerah di sebelah mana yah om

misal kita dr arah balai sidang gitu.