salam kenal semua,
om mau nanya, saya dapat spool exel tapi kondisinya hancur, sekarang sudah saya belikan spool pengapian, dan pulsernya,
yang saya tanyakan bagaimana memasangnya dan mengaitkan ke cdi PX.
(kabel cdi PX merah,hijau,hitam garis putih, putih, pink)
mohon pencerahannya.

cara kerja cdi


urutan warna kabel

koenig blues wrote:

cara kerja cdi


urutan warna kabel

setau ku kui ki diagram kanggo CDI Lambreta, aku moco neng kene lo mas dab: Here's a simple diagram to improve the lighting.

yang saya tanyakan:
kabel dari spool ada 2, ground lar ke mana dan yang + lari ke mana,
untuk pulser/pickup ada 2, larinya kemana.
aduh bingung yang ngomong, maklum baru kali ini main mesin, biasanya ke bengkel

gendoen wrote:

yang saya tanyakan:
kabel dari spool ada 2, ground lar ke mana dan yang + lari ke mana,
untuk pulser/pickup ada 2, larinya kemana.
aduh bingung yang ngomong, maklum baru kali ini main mesin, biasanya ke bengkel

1. Kabel dr (+) spool itu warna merah masuk ke socket CDI no. 3 dari kiri/kabel warna merah di CDI (POSISI CDI SOCKET KABEL MENGHADAP KE BAWAH), sedangkan warna hitam (-) ground tempel langsung ke bodi mesin.

2. Kabel dr (+) pulser itu warna hijau masuk ke socket CDI no. 2 dari kiri/kabel warna hijau di CDI
(POSISI SOCKET KABEL CDI MENGHADAP KE BAWAH), sedangkan warna hitam (-)
ground tempel langsung ke bodi mesin.

Semoga, Mudah2an, Kiranya dapat membantu..

LuckyExcel wrote:

gendoen wrote:

yang saya tanyakan:
kabel dari spool ada 2, ground lar ke mana dan yang + lari ke mana,
untuk pulser/pickup ada 2, larinya kemana.
aduh bingung yang ngomong, maklum baru kali ini main mesin, biasanya ke bengkel

1. Kabel dr (+) spool itu warna merah masuk ke socket CDI no. 3 dari kiri/kabel warna merah di CDI (POSISI CDI SOCKET KABEL MENGHADAP KE BAWAH), sedangkan warna hitam (-) ground tempel langsung ke bodi mesin.

2. Kabel dr (+) pulser itu warna hijau masuk ke socket CDI no. 2 dari kiri/kabel warna hijau di CDI
(POSISI SOCKET KABEL CDI MENGHADAP KE BAWAH), sedangkan warna hitam (-)
ground tempel langsung ke bodi mesin.

Semoga, Mudah2an, Kiranya dapat membantu..

makasih om, akhirnya hidup exel saya....

ikut menyimak....

menyimak terus .....kasih solusi dong

solusi sudah ada om, diatas olem master LuckyExcel

saya mau nanya lagi om...
kenapa spi maghnet sering patah..
penyebabnya apa kerena rumah/lubang spi lobok/aus ?
solusinya gimana,
mohon pencerahannnya

dari pengalaman saya...

dari bahan spi tersebut yg kurang baik dan-atau "lubng" di kruk as dan atau di

"lubang" rotor sdh membesar :)

pendekarkipas wrote:

dari pengalaman saya...

dari bahan spi tersebut yg kurang baik dan-atau "lubng" di kruk as dan atau di

"lubang" rotor sdh membesar :)

bener om, untuk solusinya gimana,

gendoen wrote:

pendekarkipas wrote:

dari pengalaman saya...

dari bahan spi tersebut yg kurang baik dan-atau "lubng" di kruk as dan atau di

"lubang" rotor sdh membesar :)

bener om, untuk solusinya gimana,

Untuk solusi sementara jika lubang spi di kruk as nya yg membesar anda bs ganjal lubang spi tsb dgn plat tipis atau bahan dr kaleng bekas oli,kl mau awet anda hrs ke tukang bubut agar di tambahkan daging/las di lubang spi tsb kemudian dibuatkan lubang spi baru. Jika lubang di bagian rotor yg membesar anda hrs ganti rotor tsb dgn rotor yg baru. Smoga membantu.

ikut menyimak deh, puyeng saya kalo melihat kelistrikan

acay lucky, biar excel sy idup staternya bantuin dong luck....dites dynamonya hidup.....