Assalamualaikum agan-agan suhu vespa. Mohon pencerahannya dong apa bedanya mesin Vespa PX, PS dan Super 78. Karena yang saya tau sama-sama pake kruk as gede (crank shaft). Hatur nuhun pisan

yang sy tau beda gigi rasionya gan, CMIIW. Ijin nyimak.

PX ..........................dr gear kopling dia pake 21-68 dgn starter gear 12
PS (bukan strada )..dr gear kopling dia pake 22-67 dgn starter gear 13
super 78.................dr gear kopling dia pake 22-67 dgn starter gear 13

amifahmi wrote:

PX ..........................dr gear kopling dia pake 21-68 dgn starter gear 12
PS (bukan strada )..dr gear kopling dia pake 22-67 dgn starter gear 13
super 78.................dr gear kopling dia pake 22-67 dgn starter gear 13

Oh gtu gan, nah kebetulan klo super ane gear koplingnya pake 23. Kira-kira pengaruhnya apaan ya. Thx sblmnya atas pencerahannya bro.

aboeds wrote:

amifahmi wrote:

PX ..........................dr gear kopling dia pake 21-68 dgn starter gear 12
PS (bukan strada )..dr gear kopling dia pake 22-67 dgn starter gear 13
super 78.................dr gear kopling dia pake 22-67 dgn starter gear 13

Oh gtu gan, nah kebetulan klo super ane gear koplingnya pake 23. Kira-kira pengaruhnya apaan ya. Thx sblmnya atas pencerahannya bro.

biasanya klo gear 23 dipasangkan dgn gigi borobudur yg bukan pasangannya akan timbul bunyi kretak2 gitu klo digeber.saya pernah punya pengalaman memasang gear seperti.top speed nambah dari biasa,namun setelah digeber dgn maxspeed 145 km/h crankchase mesin bagian belakang pecah.dan klo super anda pake 23,kayaknya sdh diganti tuh dari aslinya.

Ikutan nimbrung ah, kayaknya sih masih nyambung dgn topik.

Kemaren abis bongkar2 Sosro Orange, niatnya ganti dek doang, tapi karena suara mesin berisik sekalian deh ganti Setang seher, laher krek as, laher mimis, gigi selah....dlll
Maksudnya biar suaranya halus.

Tapi setelah diganti ternyata suaranya gak berubah dari pertama tetep kasar.

Apakah mungkin karena pengaruh dari Gear yang tidak Asli ( sekarang 22-68 ) ?

amifahmi wrote:

aboeds wrote:

amifahmi wrote:

PX ..........................dr gear kopling dia pake 21-68 dgn starter gear 12
PS (bukan strada )..dr gear kopling dia pake 22-67 dgn starter gear 13
super 78.................dr gear kopling dia pake 22-67 dgn starter gear 13

Oh gtu gan, nah kebetulan klo super ane gear koplingnya pake 23. Kira-kira pengaruhnya apaan ya. Thx sblmnya atas pencerahannya bro.

biasanya klo gear 23 dipasangkan dgn gigi borobudur yg bukan pasangannya akan timbul bunyi kretak2 gitu klo digeber.saya pernah punya pengalaman memasang gear seperti.top speed nambah dari biasa,namun setelah digeber dgn maxspeed 145 km/h crankchase mesin bagian belakang pecah.dan klo super anda pake 23,kayaknya sdh diganti tuh dari aslinya.

Wah hebat banget bisa geber sampe 145 km/jam, apa ngga takut tuh. Klo saya sih lari 60 km/jam juga dah was2 :-)
Kata montir yg bongkar mesin saya juga gigi giginya udah pada digantiin, udah bukan orsinil ktnya....thx bwt pencerahannya broo

sosro orange wrote:

Ikutan nimbrung ah, kayaknya sih masih nyambung dgn topik.

Kemaren abis bongkar2 Sosro Orange, niatnya ganti dek doang, tapi karena suara mesin berisik sekalian deh ganti Setang seher, laher krek as, laher mimis, gigi selah....dlll
Maksudnya biar suaranya halus.

Tapi setelah diganti ternyata suaranya gak berubah dari pertama tetep kasar.

Apakah mungkin karena pengaruh dari Gear yang tidak Asli ( sekarang 22-68 ) ?

Suara kasarnya muncul di bagian mesin yg sebelah mana broo...?

Waduh bagian mesin yg mana yak.......... ? seputaran kipas dan blok

All Bro.. aboeds, amifahmi, Sosro Orange n AB6441DB. Ane ijin Nyimak, ya!

mu212mu wrote:

All Bro.. aboeds, amifahmi, Sosro Orange n AB6441DB. Ane ijin Nyimak, ya!

hehehehehe...om mumu nyimak aja kok pake izin.klo punya sesuatu yg lebih baik share kekita dong.buat bro SO,kayaknya riskan bener klo pasang gear dgn yg bukan pasangannya.cukup saya ajalah yg punya pengalaman buruk bikin missgear begitu.

aboeds wrote:

amifahmi wrote:

aboeds wrote:

amifahmi wrote:

PX ..........................dr gear kopling dia pake 21-68 dgn starter gear 12
PS (bukan strada )..dr gear kopling dia pake 22-67 dgn starter gear 13
super 78.................dr gear kopling dia pake 22-67 dgn starter gear 13

Oh gtu gan, nah kebetulan klo super ane gear koplingnya pake 23. Kira-kira pengaruhnya apaan ya. Thx sblmnya atas pencerahannya bro.

biasanya klo gear 23 dipasangkan dgn gigi borobudur yg bukan pasangannya akan timbul bunyi kretak2 gitu klo digeber.saya pernah punya pengalaman memasang gear seperti.top speed nambah dari biasa,namun setelah digeber dgn maxspeed 145 km/h crankchase mesin bagian belakang pecah.dan klo super anda pake 23,kayaknya sdh diganti tuh dari aslinya.

Wah hebat banget bisa geber sampe 145 km/jam, apa ngga takut tuh. Klo saya sih lari 60 km/jam juga dah was2 :-)
Kata montir yg bongkar mesin saya juga gigi giginya udah pada digantiin, udah bukan orsinil ktnya....thx bwt pencerahannya broo

sejujurnya itulah topspeed yg pernah saya dapat pd trek lurus,mlm hari dan sunyi dr lalulalang kendaraan dan org.knp sy tulis 145 ?krn pd wkt itu kebetulan ada Y*M*H*A V*X*O*N yg kebetulan panas ketika kami ( 06 buah vespa )nyalip dia.ne motor tua perlu dikasih pelajaran,mungkin kata ridernya dlm hati.seru...... ! karena rider V*X**N berani gasfull juga.300 meter pertama all vespa ketinggalan sama tu VXN.tp setelah hampir 1 km ngejar,perlahan VXN mulai tertinggal.giliran saya yg ke2 nyalip dia sempat ngintip speedometernya yg menunjukan angka 140 ! ! !mhn maaf kpd merk motor tertentu yg saya ceritakan bukan bermaksud untuk mendiskreditkan,namun itulah penglaman nyata.mas Aboeds,pertama memang takut geber segitu,tapi sdh keseringan,jdnya yah.....biasa !

amifahmi wrote:

mu212mu wrote:

All Bro.. aboeds, amifahmi, Sosro Orange n AB6441DB. Ane ijin Nyimak, ya!

hehehehehe...om mumu nyimak aja kok pake izin.klo punya sesuatu yg lebih baik share kekita dong.buat bro SO,kayaknya riskan bener klo pasang gear dgn yg bukan pasangannya.cukup saya ajalah yg punya pengalaman buruk bikin missgear begitu.

Bukan sengaja masang Bang, tapi dapetnya emang udah begitu.
Emang pengaruhnya kedepannya apa Bang selain Bunyinya kasar.

sosro orange wrote:

amifahmi wrote:

mu212mu wrote:

All Bro.. aboeds, amifahmi, Sosro Orange n AB6441DB. Ane ijin Nyimak, ya!

hehehehehe...om mumu nyimak aja kok pake izin.klo punya sesuatu yg lebih baik share kekita dong.buat bro SO,kayaknya riskan bener klo pasang gear dgn yg bukan pasangannya.cukup saya ajalah yg punya pengalaman buruk bikin missgear begitu.

Bukan sengaja masang Bang, tapi dapetnya emang udah begitu.
Emang pengaruhnya kedepannya apa Bang selain Bunyinya kasar.

menurut analisa dr hasil pengalaman saya,pasti ada yg kalah diantara 2 gear tsb.klo gak gear kopling,ya bs jd gigi borobudurnya ntar yg kalah/rompal.

puh nanya dong...
kalo tentang karakter mesin bagaimana?
Super= lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?
PS=lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?
PX=lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?
Strada=lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?
Spartan=lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?
Excel=lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?

maaf banyak nanya, maklum saya baru punya vespa satu[PX], belum sempat nyoba vespa2 lainnya. makasi banyak y pencerahannya.

trus klo dilihat dari ban,ps dan super pake ring 8 dan px pake ring 10.dr sisi lubang transfer,mereka sama2 punya 3 lubang.namun untuk ps dan super hanya punya 2 lubang diblock piston.beda dgn px yg punya 3 lubang.untuk diameter piston,aslinya super 57.00 mm,sdgkan px dan ps sama2 57.80 mm.mungkin sampai disini penjelasan saya,ada yg nambahin silakan !

AB6441DB wrote:

puh nanya dong...
kalo tentang karakter mesin bagaimana?
Super= lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?
PS=lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?
PX=lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?
Strada=lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?
Spartan=lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?
Excel=lebih ke top speed? mid speed? atau acceleration?

maaf banyak nanya, maklum saya baru punya vespa satu[PX], belum sempat nyoba vespa2 lainnya. makasi banyak y pencerahannya.

saya berasumsi anda udah sedikit banyak tau soal mesin cuma kasih dikit info aja yang mana komposisi gearset Close sama large ratio n kalo gak salah ente juga udah tau cara hitung circum roda tinggal gabungin aja biar tau tiap rpmnya bisa lari berapa dari komposisi gearset dibawah

GIGI	1	2	3	4
Jumlah Total Rasio kombinasi	12.95	8.48	6.32	4.95	CLOSE
		4.47	2.16	1.37		4.47	2.16	1.37		2.31	0.79
Jumlah Total Rasio kombinasi	13.35	9.32	6.64	4.74	VBB					-	-
		4.04	2.67	1.91		4.04	2.67	1.91		1.37	0.76
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.47	10.28	7.31	5.36	SPRINT					-	-
		4.19	2.97	1.95		4.19	2.97	1.95		1.22	1.02
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.47	9.84	6.81	5.22	PX_PE150_200					-	-
		4.63	3.03	1.59		4.63	3.03	1.59		1.60	1.44
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.47	10.28	7.31	5.36	P125_150X					-	-
		4.19	2.97	1.95		4.19	2.97	1.95		1.22	1.02
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.47	10.09	7.46	5.71	180SS					-	-
		4.38	2.63	1.75		4.38	2.63	1.75		1.75	0.88
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.72	7.99	5.79	5.08	PINASCO					-	-
		6.73	2.21	0.71		6.73	2.21	0.71		4.52	1.50
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.72	10.28	7.61	5.84	GS150_160					-	-
		4.44	2.66	1.78		4.44	2.66	1.78		1.78	0.89
Jumlah Total Rasio kombinasi	15.65	10.46	7.24	5.55	PX125E_T5					-	-
		5.19	3.22	1.69		5.19	3.22	1.69		1.97	1.54

DOYONK wrote:

saya berasumsi anda udah sedikit banyak tau soal mesin cuma kasih dikit info aja yang mana komposisi gearset Close sama large ratio n kalo gak salah ente juga udah tau cara hitung circum roda tinggal gabungin aja biar tau tiap rpmnya bisa lari berapa dari komposisi gearset dibawah

GIGI	1	2	3	4
Jumlah Total Rasio kombinasi	12.95	8.48	6.32	4.95	CLOSE
		4.47	2.16	1.37		4.47	2.16	1.37		2.31	0.79
Jumlah Total Rasio kombinasi	13.35	9.32	6.64	4.74	VBB					-	-
		4.04	2.67	1.91		4.04	2.67	1.91		1.37	0.76
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.47	10.28	7.31	5.36	SPRINT					-	-
		4.19	2.97	1.95		4.19	2.97	1.95		1.22	1.02
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.47	9.84	6.81	5.22	PX_PE150_200					-	-
		4.63	3.03	1.59		4.63	3.03	1.59		1.60	1.44
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.47	10.28	7.31	5.36	P125_150X					-	-
		4.19	2.97	1.95		4.19	2.97	1.95		1.22	1.02
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.47	10.09	7.46	5.71	180SS					-	-
		4.38	2.63	1.75		4.38	2.63	1.75		1.75	0.88
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.72	7.99	5.79	5.08	PINASCO					-	-
		6.73	2.21	0.71		6.73	2.21	0.71		4.52	1.50
Jumlah Total Rasio kombinasi	14.72	10.28	7.61	5.84	GS150_160					-	-
		4.44	2.66	1.78		4.44	2.66	1.78		1.78	0.89
Jumlah Total Rasio kombinasi	15.65	10.46	7.24	5.55	PX125E_T5					-	-
		5.19	3.22	1.69		5.19	3.22	1.69		1.97	1.54

wah mantap ini, saya cuma dikit tahu soal mesin, maklum cuma belajar2 sendiri. Saya orang yang suka DIY [do it yourself], belajar otodidak. Ijin mencerna gear rationya bung. Maturnuwun uda dikasi bahan untuk belajar.

amifahmi wrote:

trus klo dilihat dari ban,ps dan super pake ring 8 dan px pake ring 10.dr sisi lubang transfer,mereka sama2 punya 3 lubang.namun untuk ps dan super hanya punya 2 lubang diblock piston.beda dgn px yg punya 3 lubang.untuk diameter piston,aslinya super 57.00 mm,sdgkan px dan ps sama2 57.80 mm.mungkin sampai disini penjelasan saya,ada yg nambahin silakan !

kalo diliat dari ukuran dimensi roda, semakin besar dimensi roda, maka rotasinya akan lebih lama, alhasil helaan mesin akan lebih panjang. Jadi, ban ring 8 akan lebih mendukung ke akselerasi, dan ring 10 lebih ke top speed, apakah benar logika saya bro?

AB6441DB wrote:

amifahmi wrote:

trus klo dilihat dari ban,ps dan super pake ring 8 dan px pake ring 10.dr sisi lubang transfer,mereka sama2 punya 3 lubang.namun untuk ps dan super hanya punya 2 lubang diblock piston.beda dgn px yg punya 3 lubang.untuk diameter piston,aslinya super 57.00 mm,sdgkan px dan ps sama2 57.80 mm.mungkin sampai disini penjelasan saya,ada yg nambahin silakan !

kalo diliat dari ukuran dimensi roda, semakin besar dimensi roda, maka rotasinya akan lebih lama, alhasil helaan mesin akan lebih panjang. Jadi, ban ring 8 akan lebih mendukung ke akselerasi, dan ring 10 lebih ke top speed, apakah benar logika saya bro?

10000000 % anda betul.......,.namun hal itu msh perlu didukung oleh power yg dimiliki mesin kita.

Wah! Mantap Professor Doyonk! Ahli mesin yaaa? Heubat dah! ck ck ck ck ck!

amifahmi wrote:

untuk diameter piston,aslinya super 57.00 mm,sdgkan px dan ps sama2 57.80 mm.mungkin sampai disini penjelasan saya,ada yg nambahin silakan !

tanya lagi bro, kalo panjang langkahnya [stroke] berapa yak?
kalo rumus mengukur mesin kan=1/4 x 3.14 x diameter piston x diameter piston x stroke= kapasitas mesin [dalam hal ini 150cc].
Saya bingung cara membalik rumusnya untuk nyari panjang langkahnya.

AB6441DB wrote:

amifahmi wrote:

untuk diameter piston,aslinya super 57.00 mm,sdgkan px dan ps sama2 57.80 mm.mungkin sampai disini penjelasan saya,ada yg nambahin silakan !

tanya lagi bro, kalo panjang langkahnya [stroke] berapa yak?
kalo rumus mengukur mesin kan=1/4 x 3.14 x diameter piston x diameter piston x stroke= kapasitas mesin [dalam hal ini 150cc].
Saya bingung cara membalik rumusnya untuk nyari panjang langkahnya.

klo hitung pake rumus saya ampun2 deh.yg saya tau stroke untuk largeframe standartnya adalah 57mm termasuk spartan dan excel 200 cc.jd meski stroke mereka sama,untuk cc tetap berbeda.hal ini dikarenakan diameter piston yg berbeda juga.

amifahmi wrote:

klo hitung pake rumus saya ampun2 deh.yg saya tau stroke untuk largeframe standartnya adalah 57mm termasuk spartan dan excel 200 cc.jd meski stroke mereka sama,untuk cc tetap berbeda.hal ini dikarenakan diameter piston yg berbeda juga.

ane jg masi harus pake kalkulator bro ngitungnya, kalo 57 mm brati gini
1/4x3.14x57x57x57=145376.505 mm= 145.376 cc [dibulatkan jadi 150cc]

ini tadi nyari bore and stroke vespa largeframe malah nemu link modifikasi silinder H20, Vespa pake radiator. Jadi emang bener stroke-nya largeframe 57mm, di website ini [walo g jelas] dikasi tau gimana cara masang silinder dengan stroke 54.5. Jadi penasaran pengen masang silinder Ninja di PX. Silinder Ninja strokenya juga 54.5 soalnya hehehe.. ini linknya >>>LINK<<<

sy gak pernah pake seher ninja,jd gak tau gmn rasanya.tp kayaknya seher ninja lbh pendek dr seher vespa.untuk memaksimalkan power mesin biasanya mekanik memapas head silinder untuk mendapatkan kompresi yg tinggi.